Chiptuning

Chiptuning – een makkelijke manier om je vermogen op te voeren?

Tuning is een belangrijk begrip geworden in de auto-industrie en er zijn vele verschillende manieren om je huidige te tunen, spreek op te voeren. Je kunt lichtmetalen velgen kopen, sportbanden, xenon lampen. Je kunt onderdelen van je motor verbeteren, verplaatsen en aanpassen om het ideale resultaat te krijgen. Maar de laatste jaren is er een nieuwe manier ontstaan om je vermogen op te voeren zonder fysieke onderdelen van je auto te vervangen of veranderen – het zogenaamde chiptuning.

Maar wat is chiptuning nou eigenlijk? Eenvoudig uitgedrukt word de ECU, de Electric Control Unit van je auto om-geprogrammeerd. Deze ECU regelt verschillende functies zoals het inspuiten van de brandstof, het openen van de overdrukklep van de turbo en nog enkele andere dingen. Door deze instellingen te veranderen kun je op verschillende manier het vermogen van een auto opvoeren.

Als voorbeeld kun je er voor kiezen om de turbodruk te veranderen. Bij de meeste turbomotoren ligt deze druk tussen de 0,7 en 1,2 bar. Het is erg eenvoudig deze druk te verhogen en het werkt ook nog, het vermogen van je auto zal meteen opgevoerd worden.

Een andere kant van het chiptuning is het aanpassen van de benzine inspuiting. Hierbij kunnen zowel de timing als ook de hoeveel benzine kunnen worden aangepast. Ook deze eenvoudige ingreep laat al meteen resultaten zien.

Tot nu toe heb ik de een paar van de mogelijkheden van chiptuning laten zien. Maar nu wil ik het toch nog even over de nadelen en risico's hebben die deze manier van tuning mee zich brengt. Het is namelijk wel eenvoudig om het vermogen te verhogen, maar er is in de eerste plaats een reden waarom die auto dat vermogen niet had.

Zo zitten er in de onderdelen van een motor met 90pk vergeleken met die van een motor met 120pk hele verschillen. Verschillen, die niet door chiptuning veranderd kunnen worden. Zoals al eerder uitgelegd is het verhogen van de turbodruk een eenvoudige en snelle manier om het vermogen op te voeren. Maar een hogere turbodruk heeft om goed te kunnen werken een lagere compressieverhouding nodig. Ten tweede zal een hogere turbodruk de temperatuur in de motor zelf verhogen, iets dat niet alleen slecht is voor de levensduur van de motor – als die te heet word, kunnen er zware ongelukken door veroorzaakt worden. Chiptuning is dus gevaarlijker als het er uitziet en moet altijd met een oog op de risico's worden doorgevoerd.